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高強度鋼板種類及應用情況

發布日期:2020-07-02 15:27
信息摘要:
隨著汽車技術的發展,汽車的功能日益完善,汽車的結構越來越復雜,傳統的汽車通常由幾千個零件組成,現代高級矯車由幾萬個零部件組成。為滿足汽車節能、環保、安全、舒適的要...
       隨著汽車技術的發展,汽車的功能日益完善,汽車的結構越來越復雜,傳統的汽車通常由幾千個零件組成,現代高級矯車由幾萬個零部件組成。為滿足汽車節能、環保、安全、舒適的要求,實現輕量化、高強度、高性能的目標,構成汽車的材料也發生了巨大的變化。
 
  通常按照材料的成分,將汽車材料分為金屬材料和非金屬材料兩大類。隨著汽車技術的發展,未來汽車材料除金屬材料、非金屬材料外,復合材料和納米材料也將獲得廣泛應用。
 
  我們將重點介紹下車身新材料中的高強度鋼板
 
  從前的高強度鋼板,拉延強度雖高于低碳鋼板,但延伸率只有后者的50%,故只適用于形狀簡單、延伸深度不大的零件?,F在的高強度鋼板是在低碳鋼內加入適當的 微量元素,經各種處理軋制而成,其抗拉強度高達420N/mm2,是普通低碳鋼板的2~3倍,深拉延性能極好,可軋制成很薄的鋼板,是車身輕量化的重要材 料。主要有含磷冷軋鋼板、烘烤硬化冷軋鋼板、冷軋雙相鋼板和高強度IF冷軋鋼等,車身設計師可根據板制零件受力情況和形狀復雜程度來選擇鋼板品種。
 
  含磷高強度冷軋鋼板:含磷高強度冷軋鋼板主要用于轎車外板、車門、頂蓋和行李箱蓋升板,也可用于載貨汽車駕駛室的沖壓件。主要特點為:具有較高強度,比普通 冷軋鋼板高15%~25%;良好的強度和塑性平衡,即隨著強度的增加,伸長率和應變硬化指數下降甚微;具有良好的耐腐蝕性,比普通冷軋鋼板提高20%;具 有良好的點焊性能;
 
  烘烤硬化冷軋鋼板:經過沖壓、拉延變形及烤漆高溫時效處理,屈服強度得以提高。這種簡稱為BH鋼板的烘烤硬化鋼板既薄又有足夠的強度,是車身外板輕量化設計首選材料之一;
 
  冷軋雙向鋼板:具有連續屈服、屈強比低和加工硬化高、兼備高強度及高塑性的特點,經烤漆后強度可進一步提高。適用于形狀復雜且要求強度高的車身零件。主要用于要求拉伸性能好的承力零部件,如車門加強板、保險杠等;
 
  超低碳高強度冷軋鋼板:在超低碳鋼(C≤0.005%)中加入適量鈦或鈮,以保證鋼板的深沖性能,再添加適量的磷以提高鋼板的強度。實現了深沖性與高強度的結合,特別適用于一些形狀復雜而強度要求高的沖壓零件。
 
  輕量化迭層鋼板:迭層鋼板是在兩層超薄鋼板之間壓入塑料的復合材料,表層鋼板厚度為0.2~0.3mm,塑料層的厚度占總厚度的25%~65%。與具有同樣剛度的單層鋼板相比,質量只有57%。隔熱防振性能良好,主要用于發動機罩、行李箱蓋、車身底板等部件。
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